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東京モーターショー２００５　本田（二輪）

地味だった4輪に比べて元気があったのは二輪
市販車の多くを試乗可能とし、参加者の評判も良かった。

RC211V

Ｆ１ドライバー風の外人が乗ってましたが、タダの民間人です。
普通は絶対に乗れないバイクに乗れる（おまけに写真も撮ってくれる）って事で行列が出来てました。
乗れた人は羨ましい

世界で活躍する一流スポーツ選手はイチローや谷亮子だけじゃない！
トライアルの世界では藤波貴久が世界の強豪相手にトップ争いを演じている。

バイクにエアバッグというアイディアは最近いろいろと出てきていて
これは車載タイプ、ライダーがバイクから放り出されるのを予防するタイプ。

未だ衰えないスポーツモデル

本田のスポーツバイク代名詞CBRも展示されてました。
行きつけの店にも乗っている人がいて、見せて貰ったのですが、シートの薄さに唖然。
まさにサーキット志向

コンセプトモデルもありました。

その名前から電気バイクを思わせますが、ごぐ一般的なガソリン車。
スポーティースクーターで、シンプルに言えばTMAXの~~パクリ~~ インスパイアされた別物
900ccという大排気量を持ってます。

なので・・　AT限定じゃ乗れないので注意（※大型ＡＴは650ccまで）
デザインは車をイメージしたような左右に分割されたヘッドライトを採用

個人的に気になっているのが

市販モデルです。CB400SFにハーフカウルを装着したモデル。
カウルレスだと、高速が辛いので、カウル付きは心底ありがたい。
かといってZZRのフルカウルは町中で大げさだし
次4発に乗り換えるとするとコレかなーって思ってます。

実際にまたがれるバイクが多かったのがホンダブースの特長
300万円のゴールドウィングも自由にまたげる。

CB1300SB
意外とシートが低くつま先だけなら両足付く。
初期の1300SFは鬼のようにシートが高かったのに

飛ばすからしっかりつかまってなさーい