東京モーターショー２００５　Carrozzeria

カロッツェリアとはカーナビの・・・・　じゃなくて
デザイン工房を意味するらしい。
で、結局なんなのかというと自動車メーカーブースに入れない小規模メーカーや研究機関の展示を行っていました。

RD200

ビーマックのライトウェイトスポーツがＲＤ２００
RD180のスタイリングを引き継ぎ
その名の通り排気量2000ccへと拡大されている。レトロブリティッシュスポーツの風貌

エンジンはホンダ製でミドシップに搭載される。
リアが長すぎる気がするけれど、それもまた個性

RD408H

GTのRD408にハイブリッドを搭載したモデル。
エコロジートップレーシングの時代来るか？
単にエコロジーとしてみなくても直流モーターの低速トルクは高圧縮ターボエンジンと相性が良いと思うんだけど

Xtile

かなり近未来というか、アニメチックな車になってます。
凄いのがドアの開き方で

別の角度から見ると

なんと！

見た目斬新だけど、これなら横に大きくドアを開かずに乗り降りできるし
スライドドアのようにボディに汚いレールを出さなくても良い
意外と有りなんじゃないですか？　このデザイン

エリーカー

様々な報道で取り上げられることも多いハイスペック電気自動車
ポルシェやランエボをちぎったり、370km/hの最高速など（最高速計測車と加速計測車は別の車）電気自動車の新しい未来を感じさせる車
学校が中心となって開発したことでも有名

既にナンバーが！
さて、デザイン、見ての通り相当えぐいです。
タイヤなんて8個付いてるし・・・　って四輪コーナーに入れて良かったのか？
好き嫌いは相当に分かれそうだけど
ただ、このえげつなさ大好き
フロントなんてパチンコ屋みたいだし
空力を考えてだろうけど、リアのすぼまっていく感じはいも虫のようでもある。

これがポルシェちぎるんですよ　かなり逝ってます。尋常じゃない

NewNaomi II

米国車のようなまっすぐのエアインテークが美しい

リアビューはトヨタ２０００ＧＴを思わせる。
ピラーに組み込まれた燃料タンクノズルがレトロでカッコいい

と思ったら逆にも付いてるんですが・・・
どっちかダミー？どっちもダミー？まさか両方から給油できるって言う素敵な仕様？

インパネは運転席側に傾斜していてスポーティー・・・　と白々しく書いてましたけど
流石にばれますね、Naomi II はFD3Sをベースとした改造車で、NewNaomi IIもやっぱりFD3Sをベースとしてます。
FDユーザーでロータリーは好きだけど最近デザインに飽きてきたなー　って人には有力な選択肢になるんじゃないでしょうか？
下手にエアロ入れるよりよっぽど目立つし完成度も高い
ちなみに、車体持ち込みで298万成り
エアロとしてみると高いけど、今FDユーザーなら350Zに乗り換えるより安価に、
激レアロータリースポーツカーが手にはいるんだからお買い得かも知れない。

こんな端麗なスポーツカー、お金出してもなかなか手に入らないですよ